Comment devenir chauffeur de taxi en France : guide complet 2026

Devenir chauffeur de taxi en France : le guide complet 2026

Le métier de chauffeur de taxi est l'un des plus anciens et des plus emblématiques du transport de personnes en France. Avec environ 55 000 taxis en activité dans le pays dont près de 18 000 à Paris, c'est un métier qui offre indépendance, flexibilité et un contact humain quotidien. Mais devenir chauffeur de taxi ne s'improvise pas : il faut remplir des conditions strictes, réussir un examen exigeant et obtenir une autorisation de stationnement. Ce guide vous accompagne pas à pas dans toutes les étapes.

Les conditions préalables

Avant même de vous inscrire à l'examen, vous devez remplir plusieurs conditions légales obligatoires.

Conditions d'âge et de permis

• Âge minimum : 21 ans (certains départements acceptent les candidats dès 18 ans sous conditions)
• Permis de conduire B : en cours de validité, avec au moins 3 ans d'ancienneté (2 ans si conduite accompagnée)
• Aucune suspension ni annulation de permis en cours

Casier judiciaire

Vous devez présenter un bulletin n°2 du casier judiciaire vierge de certaines mentions. Les condamnations incompatibles avec l'exercice de la profession incluent :

• Les délits routiers graves (conduite en état d'ivresse, délit de fuite)
• Les infractions pénales (vol, violence, escroquerie)
• Les infractions liées aux stupéfiants

Le préfet peut néanmoins apprécier au cas par cas certaines situations.

Aptitude médicale

Un certificat médical d'aptitude à la conduite est obligatoire. Il doit être délivré par un médecin agréé par la préfecture et couvre :

• L'acuité visuelle (minimum 5/10 pour chaque oeil, ou 8/10 pour l'un et 1/10 pour l'autre)
• L'audition
• Les capacités physiques et psychomotrices
• L'absence de pathologies incompatibles (épilepsie non stabilisée, certaines maladies cardiaques, etc.)

Ce certificat doit être renouvelé tous les 5 ans (ou plus fréquemment après 60 ans).

Formation PSC1 (premiers secours)

Depuis 2017, les candidats doivent également justifier d'une formation aux premiers secours de niveau PSC1 (Prévention et Secours Civiques de niveau 1). Cette formation de 7 heures est dispensée par la Croix-Rouge, les pompiers ou d'autres organismes agréés. Coût : environ 60 à 80 €.

L'examen du certificat de capacité professionnelle

L'examen est organisé par la Chambre des Métiers et de l'Artisanat (CMA) de votre département. Il se compose de plusieurs épreuves couvrant les connaissances théoriques et pratiques nécessaires à l'exercice du métier.

Les épreuves de l'examen

L'examen comprend deux groupes d'épreuves :

Épreuves d'admissibilité (tronc commun taxi/VTC)

Épreuves d'admission (spécifiques taxi)

Détail des matières

Réglementation du transport

Cette épreuve couvre les aspects juridiques du métier :

• Le Code des transports et la loi Grandguillaume (2016)
• Les droits et obligations du chauffeur de taxi
• Les tarifs réglementés et le fonctionnement du compteur
• Les assurances obligatoires
• Le droit des passagers
• Les sanctions administratives et pénales

Sécurité routière

Questions portant sur :

• Le Code de la route (signalisation, priorités, distances de sécurité)
• La conduite en conditions difficiles (pluie, neige, brouillard)
• L'éco-conduite et la réduction de la consommation de carburant
• Les équipements de sécurité obligatoires du véhicule
• La gestion des situations d'urgence

Gestion

Notions essentielles pour le futur artisan taxi :

• Les différents statuts juridiques (artisan, société, locataire)
• La comptabilité simplifiée et les obligations fiscales
• Le calcul du chiffre d'affaires et de la rentabilité
• Les charges sociales (RSI/SSI, URSSAF)
• La TVA applicable aux taxis

Français

Épreuve vérifiant la capacité à :

• Comprendre un texte administratif ou réglementaire
• Rédiger un courrier professionnel
• Communiquer clairement avec les passagers et les autorités

Géographie locale

C'est souvent l'épreuve la plus redoutée. Elle évalue :

• La connaissance des rues, avenues et boulevards principaux de la zone d'exercice
• Les monuments, hôpitaux, gares, administrations, hôtels et lieux touristiques
• Les itinéraires optimaux entre les points majeurs de la ville
• La lecture de carte et la capacité à proposer des itinéraires alternatifs

Conditions de réussite

• Admissibilité : obtenir une moyenne d'au moins 10/20 à l'ensemble des épreuves du tronc commun, sans note inférieure à 6/20
• Admission : obtenir une moyenne d'au moins 12/20 aux épreuves spécifiques taxi, sans note inférieure à 6/20

Le taux de réussite moyen est d'environ 50 à 60% selon les départements.

La formation : auto-école spécialisée

Choisir un centre de formation

La formation n'est pas obligatoire mais vivement recommandée. La quasi-totalité des candidats qui réussissent l'examen ont suivi une formation dans un centre de formation agréé. Ces centres sont souvent des auto-écoles spécialisées dans la formation taxi.

Durée et contenu de la formation

Programme type

• Module réglementation : 60 à 80 heures
• Module sécurité routière : 30 à 40 heures
• Module gestion : 20 à 30 heures
• Module géographie locale : 80 à 120 heures (le plus intensif)
• Module langues : 15 à 20 heures
• Mises en situation et examens blancs : 30 à 50 heures

Financement de la formation

Plusieurs options de financement existent :

• CPF (Compte Personnel de Formation) : la formation taxi est éligible au CPF. Si vous avez accumulé des droits, vous pouvez financer tout ou partie de la formation
• Pôle emploi / France Travail : les demandeurs d'emploi peuvent bénéficier d'une aide au financement (AIF)
• Autofinancement : paiement en plusieurs fois possible dans la plupart des centres
• Prêt bancaire : certaines banques proposent des prêts formation professionnelle

L'autorisation de stationnement (ADS) : la licence taxi

Une fois l'examen réussi, vous devez obtenir une Autorisation de Stationnement (ADS), communément appelée "licence taxi" ou "plaque". C'est le droit d'exercer le métier de taxi dans une commune ou une zone géographique donnée.

Obtenir une ADS gratuite

Depuis la loi Thevenoud de 2014, les nouvelles ADS sont délivrées gratuitement par les mairies ou les préfectures. Cependant, la demande est souvent bien supérieure à l'offre, ce qui crée des listes d'attente pouvant aller de quelques mois à plusieurs années selon la ville.

• Paris : liste d'attente de 3 à 5 ans environ
• Lyon, Marseille : 1 à 3 ans
• Villes moyennes : quelques mois à 1 an

Acheter ou louer une ADS existante

Les ADS délivrées avant 2014 sont cessibles (peuvent être vendues). Le prix d'une ADS varie considérablement selon la ville :

Attention : les prix des ADS ont tendance à baisser depuis la réforme de 2014 et l'arrivée des VTC. L'achat est un investissement important à évaluer soigneusement.

La location-gérance

Si vous ne souhaitez pas ou ne pouvez pas acheter une ADS, la location-gérance est une alternative. Vous louez l'ADS à un titulaire qui ne l'exploite plus, moyennant un loyer mensuel. C'est la solution la plus courante pour démarrer.

Le statut professionnel : artisan, salarié ou locataire

Artisan taxi (le plus courant)

• Vous êtes propriétaire ou locataire de votre ADS
• Vous êtes immatriculé au Registre des Métiers
• Vous êtes votre propre patron : vous choisissez vos horaires et votre zone de travail
• Vous êtes soumis au régime social des indépendants (SSI)
• Fiscalité : BIC (Bénéfices Industriels et Commerciaux) au réel simplifié ou micro-BIC

Salarié d'une société de taxi

• Vous êtes employé par une société qui détient des ADS
• Vous percevez un salaire fixe + primes (souvent un pourcentage du chiffre d'affaires)
• Protection sociale classique (sécurité sociale, chômage, retraite)
• Moins de liberté mais plus de sécurité financière

Locataire (location-gérance)

• Vous louez l'ADS et le véhicule à un propriétaire
• Vous payez un loyer mensuel fixe (1 000 à 2 500 € selon la ville)
• Vous conservez tout le chiffre d'affaires au-delà du loyer
• Statut intermédiaire entre artisan et salarié

Les revenus d'un chauffeur de taxi

Les revenus varient considérablement selon la ville, le statut, le nombre d'heures travaillées et la période de l'année.

Chiffre d'affaires moyen

Les charges à déduire (artisan)

Pour un artisan taxi, le revenu net se calcule après déduction des charges :

• Carburant : 500 à 1 000 €/mois (selon le kilométrage)
• Assurance véhicule : 250 à 400 €/mois
• Entretien et réparation : 150 à 300 €/mois
• Charges sociales (SSI) : environ 40 à 45% du bénéfice net
• Loyer ADS (si location) : 1 000 à 2 500 €/mois
• Comptable : 100 à 200 €/mois
• Leasing ou crédit véhicule : 400 à 800 €/mois

Revenu net mensuel moyen d'un artisan taxi après charges : 2 000 € à 3 500 € pour 50 à 60 heures de travail par semaine.

Les avantages du métier de chauffeur de taxi

Indépendance et liberté

Le principal attrait du métier est la liberté d'organisation. En tant qu'artisan, vous choisissez vos horaires, vos jours de repos et votre zone de travail. Pas de patron, pas de bureau, pas de routine.

Contact humain

Chaque course est une rencontre. Les chauffeurs de taxi rencontrent des personnes de tous horizons : touristes, hommes d'affaires, familles, personnalités. C'est un métier profondément humain et social.

Sécurité de l'emploi

Le secteur du taxi ne connaît pas le chômage. La demande de transport est constante et structurelle. Même en période de crise économique, les taxis restent sollicités pour les aéroports, gares, hôpitaux et déplacements professionnels.

Revenus potentiellement élevés

Avec de l'expérience et une bonne organisation, un chauffeur de taxi peut atteindre des revenus confortables, surtout dans les grandes villes et en période touristique.

Accès aux voies de bus

Avantage unique des taxis : le droit d'emprunter les couloirs de bus dans de nombreuses villes françaises. Cela permet de gagner un temps considérable aux heures de pointe et d'améliorer la satisfaction des clients.

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